Beeline Moto II Classic Edition: das kompakte Motorrad-Navi mit Lünette aus poliertem Chromstahl

Was es ist

Das Moto II Classic Edition ist ein kleines rundes GPS-Gerät fürs Motorrad von Beeline, einer Marke aus London. Es speichert keine Karten: Es zeigt die Navigationsangaben an, die die Beeline-App auf dem Handy berechnet, mit dem es über Bluetooth verbunden ist. Laut Marke sind also ein Smartphone und eine Bluetooth-Verbindung unverzichtbar.

Was diese Ausgabe auszeichnet, ist die Lünette: aus poliertem Chromstahl, gedacht, so die Marke, damit sie zu den verchromten Oberflächen der Motorräder passt. Motorcycles.News, das über die Vorstellung an der EICMA 2025 in Mailand berichtet hat, schreibt, das Gehäuse bestehe aus eloxiertem Aluminium und die Rückseite aus wetterfestem ASA-Polymer. Der Rest ist das Moto II: Navigation mit Abbiegehinweisen, Geschwindigkeit live, Kilometerzähler und Aufzeichnung der Fahrt.

Das Gerät misst 53 mm im Durchmesser bei 20.5 mm Dicke.

Warum es das gibt

Beeline erzählt, 2015 entstanden zu sein, als sich zwei Freunde, Tom und Mark, in London mit dem Velo verirrten. Ihre Idee: ein GPS für alle, die auf zwei Rädern unterwegs sind, nicht für Autos. Das Beeline Velo wurde 2016 auf Kickstarter finanziert, laut Marke wurde das Ziel in weniger als einer Woche erreicht. Das Moto kam 2019, dann das Moto II mit einem grösseren Farbbildschirm.

Die Classic Edition übernimmt die Elektronik des Moto II. Die Marke stellt sie als dasselbe Gerät in einer sorgfältigeren Ausführung vor, die zu einem alten wie zu einem neuen Motorrad passt.

Worauf es ankommt

Der Bildschirm ist der erste Punkt. Es ist ein farbiges IPS-TFT-Display mit 36.8 mm Diagonale (1.45 Zoll) bei 412 × 412 Pixeln. Entspiegelung und wasserabweisende Beschichtung sollen es laut Marke bei Sonne, Regen und Spritzwasser der Strasse lesbar halten. Die Anzeige zeigt den Pfeil für das nächste Manöver, die Distanz, die Geschwindigkeit und die Ankunftszeit, ohne detaillierte Karte.

Bedient wird es über zwei Tasten, die von vorne zugänglich und für Handschuhe ausgelegt sind: Einen Touchscreen gibt es nicht. Warn-LEDs zeigen Kurven an, und die Sprachansagen übernimmt die App.

Beim Strom bietet der 600-mAh-Lithium-Polymer-Akku laut Marke 14 Stunden Fahrzeit. Geladen wird über USB-C, mit Stiftkontakten auf der Rückseite zum Laden während der Fahrt: Dafür braucht es die Halterung mit Stromversorgung, die optional erhältlich ist. In seiner Besprechung des normalen Moto II hält Bike Social by Bennetts fest, dass ein ganzer Tag auf der Strasse eine tägliche Ladung verlangt.

Das Gehäuse ist nach IP67 eingestuft, und die Marke bezeichnet es als stossfest. An Bord sind drei Sensoren: Beschleunigungsmesser, Gyroskop und Magnetometer. Sein Kompassmodus zeigt in gerader Linie zum Ziel, statt einer Route zu folgen.

Im Alltag

Die erste Kopplung erfolgt in der App: Man folgt der Begrüssung, weckt das Gerät mit der oberen Taste, wählt es in der Liste aus, und dann lädt es seine Updates herunter. Die App gibt es für iOS ab Version 15 und für Android ab Version 8.0 Oreo.

Zur Vorbereitung einer Fahrt gibt man das Ziel in der App ein, fügt bei Bedarf Zwischenhalte hinzu und wählt dann den Stil: die schnellste Route oder eine kurvenreichere. Die eigene Routenberechnung von Beeline bietet drei Optionen fürs Motorrad: schnell, genussvoll oder entspannt. Unterwegs berechnet das Gerät rasch neu, wenn sich die Strecke ändert, und erlaubt, einen Zwischenhalt zu überspringen. Die Fahrten werden automatisch in der App gespeichert, die auch GPX-Dateien unterstützt.

In der Schachtel: das Gerät, ein USB-C-Ladekabel, eine Universalhalterung für den Lenker und eine Kurzanleitung. Weitere Halterungen gibt es separat, für den Spiegelarm, die Querstrebe, den Gabelschaft oder eine Ein-Zoll-Kugel, dazu RAM-kompatible Optionen.

Die Besprechung von Bike Social zum normalen Moto II nennt die Grenzen dieses Ansatzes: Das Gerät hängt vollständig vom GPS und von der Verbindung des Handys ab, und sein kleiner Bildschirm zeigt in einem komplizierten Verkehrsknoten weniger Details als ein eigenständiges GPS-Gerät.

Technische Angaben

Merkmal	Wert
Typ	Kompaktes Motorrad-GPS, per Bluetooth mit dem Handy verbunden
Ausführung	Lünette aus poliertem Chromstahl
Bildschirm	Farbiges IPS-TFT, 36.8 mm Diagonale (1.45 Zoll), 412 × 412 px (402 ppi), entspiegelt und wasserabweisend beschichtet
Abmessungen	53 mm Durchmesser, 20.5 mm Dicke
Gewicht	42 g (Standard), 60 g (Metall)
Akku	Lithium-Polymer, 600 mAh, 14 h Fahrzeit
Laden	USB-C; Stiftkontakte zum Laden während der Fahrt (Halterung mit Stromversorgung optional)
Schutz	IP67
Bedienung	Zwei Tasten, von vorne zugänglich, mit Handschuhen bedienbar
Sensoren	Beschleunigungsmesser, Gyroskop, Magnetometer
Verbindung	Bluetooth 4.0 Low Energy
Erforderliches Handy	iOS 15 oder neuer; Android 8.0 Oreo oder neuer
Warnungen	Warn-LEDs, Lautsprecher des Geräts (Sprachwarnungen über die App), Geschwindigkeitsbegrenzungen, wo verfügbar
Dateien	GPX-Import und -Export

Was die Marke sagt

Beeline erklärt, ihre Mission sei, jede Fahrt angenehmer und vernetzter zu machen, mit intuitiven Navigationswerkzeugen, die auf Langlebigkeit ausgelegt sind. Die Marke will, dass Motorradfahrende sich auf die Strasse konzentrieren statt auf die Technik, und beschreibt die Classic Edition als klare, einfache Navigation, «gebaut zum Fahren».

Für Leserinnen und Leser in der Schweiz

Die Schweiz gehört zu den Ländern, die der Online-Shop von Beeline beliefert, den es auf Englisch und Deutsch gibt. Sie gehört auch zu den Ländern, in denen die markeneigene Routenberechnung funktioniert, mit ihren Optionen schnell, genussvoll und entspannt fürs Motorrad, laut ihrem Hilfecenter.